天氣漸暖，北京西南郊區(qū)鐵路沿線進(jìn)入盛花期。一時(shí)間，“火車穿越花?！钡挠跋袼⑵辆W(wǎng)絡(luò)，吸引不少戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者和攝影愛(ài)好者。然而，據(jù)本報(bào)報(bào)道，冒險(xiǎn)爬至隧道上方、在軌道上穿行等危險(xiǎn)拍攝行為時(shí)有發(fā)生。
為了賞美景、出大片而尋找獨(dú)特角度能夠理解，但不該讓美好與危險(xiǎn)結(jié)伴同行。據(jù)報(bào)道，豐臺(tái)鷹山嘴隧道口附近，有人不顧危險(xiǎn)攀爬至隧道上方的山上，一旦失足，后果不堪設(shè)想。門頭溝開放式鐵路豐沙線，有人冒險(xiǎn)攀登野山賞景被困，報(bào)警求助才得以下山。京原鐵路沿線旅游景點(diǎn)眾多，有人為抄近路登山，竟橫行鐵道。京原線以貨運(yùn)為主，除了沿線站區(qū)設(shè)有復(fù)線可供避讓列車外，其余路線基本只有一條不分上下行的單線，不熟悉情況的人很難判斷列車從哪個(gè)方向駛來(lái)，極易發(fā)生危險(xiǎn)。
近年來(lái)，不顧交通規(guī)則和自身安全的打卡行為時(shí)有發(fā)生。前幾年，有人為拍居庸關(guān)花海，趴在鐵軌上拍攝，多次逼停列車；前不久，阜成門橋邊有市民為與鮮花合影，冒險(xiǎn)坐到橋梁護(hù)欄上，下方則是高達(dá)數(shù)米的懸空地帶……凡此種種，不僅是對(duì)個(gè)人安危不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)他人安全與社會(huì)秩序的無(wú)視。
屢屢越過(guò)文明和安全欄桿，說(shuō)到底是“網(wǎng)紅效應(yīng)”和僥幸心理共同作祟。一些景點(diǎn)未必非到不可、到處都有“平替”，可一旦放到社交平臺(tái)，被貼上“最佳打卡點(diǎn)”的標(biāo)簽，就極易引起網(wǎng)友跟風(fēng)。再加上很多人對(duì)危險(xiǎn)預(yù)判不足，認(rèn)為在鐵路上沒(méi)看到列車就安全了，殊不知危險(xiǎn)來(lái)臨的速度遠(yuǎn)超預(yù)期；或覺(jué)得自己有登山經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)迷路。恰恰是這種心態(tài)，加大了意外發(fā)生的概率。
安全不能讓位于快門，文明不能屈服于濾鏡。帶上文明和安全意識(shí)出門，是最重要的賞景攻略。景點(diǎn)所在區(qū)域監(jiān)管部門要做好安全警示，在重點(diǎn)區(qū)段安裝防護(hù)網(wǎng)等必要措施。鑒于游客對(duì)地形和道路不熟，不少游客聽信網(wǎng)絡(luò)視頻“瞎白話”，盲目摸索至危險(xiǎn)位置，相關(guān)部門及景區(qū)不妨給游客指條“明路”，通過(guò)開設(shè)安全觀景臺(tái)等方式，提前規(guī)避隱患。
風(fēng)景誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。欣賞“開往春天的火車”，不能駛離安全與文明的軌道。（李霞）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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